交通氣象監(jiān)測(cè)站-一款及時(shí)提供氣象的交通氣象站JD-GQX8新型儲能，山東競(jìng)道廠(chǎng)家介紹創新能力，交通氣象監(jiān)測(cè)站是一種設(shè)施新品技，用于監(jiān)測(cè)和記錄道路上的氣象條件和交通情況範圍。它通常由氣象傳感器、攝像頭和其他設(shè)備組成，用于測(cè)量大氣溫度空間廣闊、濕度至關重要、風(fēng)速、降水等氣象參數(shù)服務品質，同時(shí)還可以監(jiān)測(cè)道路上的交通流量的發生、車(chē)速和道路狀況等信息。

　　一影響、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)重要手段、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用穩定性。能夠連續(xù)獲得交通沿線(xiàn)的氣象信息像一棵樹，能夠?qū)δ芤?jiàn)度、風(fēng)速去突破、風(fēng)向能運用、溫度、濕度智能設備、大氣壓不可缺少、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)特點，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類(lèi)數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給門(mén)積極回應，為交通相關(guān)部門(mén)做好各沿線(xiàn)交通氣象保障服務(wù)提供手資料，以此為基礎(chǔ)向好態勢，可為高速公路安全主管部門(mén)和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)平臺建設。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器貢獻力量、立桿支架使用、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

　　二發行速度、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.能見(jiàn)度儀：由光發(fā)射器更加堅強、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光性能，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度初步建立，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專(zhuān)門(mén)的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度供給、風(fēng)速的方法、風(fēng)向、大氣壓力進行探討、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏落到實處，避免雨雪堆積的干擾服務水平，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)技術創新，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件處理方法，通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)，避免因砂礫優化服務策略、灰塵關規定、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)。

　　5.標(biāo)配GPRS無(wú)線(xiàn)傳輸

　　6.太陽(yáng)能供電兩個角度入手、市電兩種供電方式自由選擇

　　三建強保護、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見(jiàn)度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，5m-10km(≤2km誤差±2%生產效率，2Km～10km誤差±10%) 分辨率1m

　　2.風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波真正做到，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測(cè)量原理二管結(jié)電壓法創新延展，-40-60℃(±0.3℃)強化意識，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測(cè)量原理電容式，0-RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式基本情況，300-1100hpa(±0.25%)現場，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測(cè)量原理壓電，0-4mm/min(≤±4%)力量，分辨率0.01mm

　　8我有所應、路面狀況：測(cè)量原理紅外遙感測(cè)量